海運在國際海運中占有重要地位，而國際海運費用則是其中的一大部分，目前主要使用的貨代方式有CY-CY、CY-CFS、CFS、CFS三種類型。CY-CY國際海運中，在CY-CY交接方式下，承運人是按照整箱形式交貨的。在班輪運輸中，國際海運集裝箱運輸是一個重要方面。

　　按照CY-CY交接方式，國際海運承運人是安裝箱式交貨和裝運貨物的。托運人負責貨物的裝箱和裝運，并將整箱運到起運港碼頭堆場，由承運人接收貨物(整箱)。

　　當貨物到達目的地并卸貨到堆場時，承運人將貨物送交堆場，收貨人將整箱貨物搬離，負責拆箱。按此移交方式，船舶公司所承擔的責任為從進港碼頭堆場開始到離開目的港碼頭堆場。

　　按照成本定價的原則，船東公司的費用和運價構(gòu)成：起運港的堆場(碼頭)服務(wù)費用(包括接收貨物、堆場儲存、裝卸和有關(guān)單據(jù))、裝載費用、卸載費用、目的地港堆場服務(wù)費(包括從卸橋到堆場的運費、堆場、運輸費用和文件費用)。

　　在國際海運中所使用的集裝箱由船舶公司提供，也應(yīng)包括在指定期間(免費使用期)從托運空箱提貨到拆箱后返回空箱這一規(guī)定期間(免費使用期)的集裝箱和設(shè)備使用和保險費(以下稱集裝箱使用費)。

　　大多數(shù)國際海運港的堆場服務(wù)費用和裝卸費均按港口裝卸費收取。我們港口包干費中也包括了我們的裝港場卸料費和堆場卸料費兩個部分。

　　CY-CFS

　　按CY-CFS交接方式，承運人將貨物以整箱形式交貨，到達目的港，然后在CFS上交貨。按此轉(zhuǎn)交方式，船務(wù)成本與運價構(gòu)成如下：起運港、目的港堆場服務(wù)費及裝卸費、卸貨費、國際海運運費、貨柜使用費和目的港CFS拆箱服務(wù)費(包括從堆場到CFS的整箱費，拆箱費，貨物存放在CFS庫內(nèi)，以及保管費用。發(fā)貨費及相關(guān)文件費用，以及空箱回運至堆場的處理費用。

　　CFS

　　按照CFS-CFS移交方式，承運人接收和交付的貨物應(yīng)采用拼箱形式。船務(wù)公司成本及運價構(gòu)成：船運港CFS裝箱費(包括收、存、保存、收貨、收貨、收貨等)，裝箱費、裝貨費、海運拆箱費及集裝箱使用費。

　　每個船運公司通常使用運價來描述每條航線的運價。有些運費包含了裝箱費，而非由承運人裝箱的情況下，船方應(yīng)將這部分費用退還給實際的裝箱人。

　　有些運價單還規(guī)定了一個運費，包括從承運人指定的地點收到或寄回箱子的費用。因此，托運人應(yīng)事先熟悉運價書中所指的費用，以免多付或少付。

　　在班輪運輸中，國際海運集裝箱運輸是一個重要方面。考慮到班輪運價的主要因素，除了運輸費用之外，還應(yīng)該考慮國際海運市場的競爭，因為競爭的需要并不總是維持在運價說明的水平。