由上海號開出的中歐班列列車，將于今天從上海出發(fā)，經(jīng)阿拉山口，經(jīng)波蘭，最后到達(dá)德國漢堡，為遭受國際貿(mào)易海運，空運運力緊張且價格飛漲，空運運力緊張，價格飛漲，空運成本上升。

　　據(jù)悉，首發(fā)班列50輛，貨源品種包括服裝、汽車配件、太陽能板、設(shè)備、餐具、家具、日用品、機(jī)械配件、燈具等。首航后，每一周都會有規(guī)律地開出列車，最終打造上海國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略的連接點和樞紐。

　　中歐班列平臺企業(yè)上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司主席王錦秋介紹：“中歐班列可將運輸時間壓縮為2周左右，比海運節(jié)省一半的時間。每一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的物流費用也將少于三成節(jié)約。

　　據(jù)上海海關(guān)關(guān)管處副處長趙鴻琳介紹，在當(dāng)前全球海運、航空運輸受疫情影響、價格空前高漲的情況下，上海始發(fā)的中歐班列恰逢其時，這對緩解目前國際運輸壓力、提高上海全球資源配置能力、強(qiáng)化開放樞紐門戶功能具有重要意義。

　　八月中旬，接到中歐班列首航的海關(guān)監(jiān)督任務(wù)，上海海關(guān)立即成立了以主管關(guān)長為組長、監(jiān)管處、科技處和車站海關(guān)等部門組成的專項工作組，組織多方調(diào)查、實地勘察；與上海市商委及其他有關(guān)部門、中鐵有關(guān)部門進(jìn)行對接，理順各方責(zé)任，共商口岸開放、選址，經(jīng)營過程及其他事項；主動聯(lián)系阿拉山口海關(guān)，共同完善班列監(jiān)管方案，做到轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管無縫銜接。

　　隸屬上海海關(guān)的車站海關(guān)是中歐班列主管海關(guān)，負(fù)責(zé)中歐班列的清關(guān)、查驗、監(jiān)督、場所管理等工作。最近1個月，海關(guān)在相關(guān)職能部門的指導(dǎo)下，多次組織開展了申報、查驗、放行等全過程的檢驗。火車站海關(guān)副關(guān)長柴燕說：“我們已建立了中歐班列申報窗口和審核專崗，并采取預(yù)約查驗等措施，確保班內(nèi)貨物順利通關(guān)，快速驗貨；通過現(xiàn)場及錄像監(jiān)督檢查等方式，在保證現(xiàn)場監(jiān)督質(zhì)量的同時，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時間。

　　據(jù)悉，首班“上海號”將于10月中旬從歐洲出發(fā)返回上海，屆時將有一批展品從歐洲出發(fā)，參加第四屆中國國際進(jìn)口博覽會。