1.以最快最經(jīng)濟(jì)的運輸方式安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

 

　　2.建議客戶存儲和分配。

 

　　3.選擇可靠高效的承運人，并負(fù)責(zé)簽訂運輸合同。

 

　　4.安排貨物的重量和計量。

 

　　5.辦理貨物保險。

 

　　6.貨物的組裝。

 

　　7.裝運前或目的地分配貨物前存放貨物。

 

　　8.安排貨物運往港口，辦理海關(guān)及相關(guān)文件手續(xù)，并將貨物交給承運人。

 

　　9.代表托運人/進(jìn)口商支付運費和關(guān)稅。

 

　　10.辦理任何關(guān)于貨物運輸?shù)耐鈪R交易。

 

　　11.從運輸處獲得各種簽字提單，并將其交給發(fā)貨人。

 

　　12.通過與承運人和國外貨運代理人的聯(lián)系，監(jiān)督貨物的運輸過程，讓托運人知道貨物的去向。

 

　　第二，為海關(guān)服務(wù)

 

　　貨運代理作為海關(guān)代理辦理進(jìn)出口商品海關(guān)手續(xù)時，不僅代表客戶，還代表海關(guān)當(dāng)局。實際上，在很多國家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，對海關(guān)負(fù)責(zé)，在早期發(fā)行的文件中，申報貨物的正確金額、數(shù)量、品名，政府在這些方面不會損失。

 

　　第三，為承運人服務(wù)

 

　　貨運代理向承運人及時定艙，協(xié)商公平合理地支付發(fā)貨人、承運人的費用，安排適當(dāng)?shù)慕回洉r間，以托運人的名義解決承運人的運費帳目等問題。

 

　　第四，為航空公司服務(wù)

 

　　貨運代理人在空運行業(yè)，作為航空公司的代理人。IATA被指定為空運貨物的代理機構(gòu)，是國際航空運輸協(xié)會的規(guī)定。其中，航空公司利用航空公司的貨運方式為貨主提供服務(wù)，并由航空公司支付傭金。同時，作為貨運代理，它通過提供適合航空運輸程度的服務(wù)，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。

 

　　第五，為班輪運輸公司服務(wù)

 

　　貨運代理與班輪運輸公司的關(guān)系因業(yè)務(wù)而異。近年來，貨運代理提供的集裝箱服務(wù)，即集裝箱貨物的集裝箱服務(wù)已經(jīng)建立了與班輪運輸公司和其他承運人(如鐵路)的密切聯(lián)系。然而，一些國家拒絕向貨運代理支付傭金，因此他們在征求圍內(nèi)征求對傭金的要求。

 

　　第六，提供拼箱服務(wù)

 

　　隨著集裝箱運輸在國際貿(mào)易中的發(fā)展，引入了集裝箱和集裝箱服務(wù)。在提供這種服務(wù)時，貨運代理起到了客戶的作用。集裝箱運輸和集裝箱的基本含義是：將一個運輸?shù)氐膸讉€發(fā)貨人發(fā)送到另一個目的地的幾個收貨人的小貨物集中起來，作為整個運輸?shù)呢浳锇l(fā)送到目的地的貨運代理，通過它將單票貨物交給收貨人。

 

貨運代理簽發(fā)提單，即將提單或其他類似收據(jù)交給每個貨物的發(fā)貨人；貨運代理在目的地的港口，以初始提單交給收貨人。集裝箱的收貨人和發(fā)貨人不直接聯(lián)系承運人。對于承運人來說，貨運代理是目的港，貨運代理是收貨人。因此，承運人簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求，貨運代也可以在發(fā)貨地和目的地提供門到門的服務(wù)。

 

　　第七，提供多式聯(lián)運服務(wù)

 

　　在貨運代理的作用下，集裝箱化的一個更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運，這是他作為主要承運人，承擔(dān)了組織單一合同下的貨物運輸，通過各種運輸方式進(jìn)行門到門。它可以作為當(dāng)事人與其他承運人或其他服務(wù)提供商談判并簽訂合同。然而，這些分配合同不會影響多式聯(lián)運合同的實施，也就是說，它不會影響發(fā)貨人的義務(wù)，也不會影響他在多次聯(lián)運過程中對貨物損失和損失的責(zé)任。當(dāng)貨運代理人是多式聯(lián)運運營商時，通常需要提供包括所有運輸和分配過程的全面一攬子服務(wù)，并對其客戶承擔(dān)更高的責(zé)任。