隨著中歐列車覆蓋面的不斷提高，影響力和運輸效率的不斷提高，以及海關不斷優化服務，正常穩定運行的中歐列車正在吸引越來越多的企業。據統計，2021年，中歐列車義新歐共開通1904列，海關監管進出口集裝箱15.7萬標準箱，同比增長36.1%和35.95%。

　　義新歐中歐班列作為陸運的駝隊，在過去的一年里，不斷織密的運輸網絡，不斷擴大朋友圈。2021年，中歐班列義新歐新增中吉烏公鐵聯運列車、義烏-加里寧格勒-羅斯托克列車、義烏-萬象中老鐵路國際貨運列車、金華-莫斯科等線路，開通運營線路19條，覆蓋歐亞一百二十多城市。

　去年產量超過100萬標準箱，比2020年的8萬標準箱增加25%。2021年業務增長的原因，中歐列車物流受自然因素影響較小，更安全可靠，價格相對穩定。

　　面對高速增長的列車，杭州海關一方面努力促進通關，提前開展中歐專列報關工作，支持企業根據實際需要自主選擇通關模式，同時在同一出境口岸、列車上綁定同一出境單。為了快速通關列車貨物，我們主動與列車運營商聯系，根據運輸情況制訂工作計劃和人員配置計劃，實行7×24小時預約通關，確保列車監管貨物到達，盡快完成監管作業。杭州海關義烏海關監管二科副科長葉正陽說。

　　另一方面，杭州海關圍繞監管創新大做文章。為支持市場采購、跨境電商B2B等新型貿易方式乘坐中歐鐵路出口，探索綜合保稅區與鐵路之間的區港聯動，打通中歐列車+B2B+海鐵聯運的國際中轉業務，拓展海關監管功能，主動實施《中歐列車運輸及相關費用估價指南》，減免企業自行申報國內段運費的相關稅款。截至2021年底，共扣除進口貨物526批。